– Kezdjük egy kis matematikával. Még három versenyhétvége, azaz tizenkét futam van hátra a bajnokságból. Hogyan kell szerepelni az Európa-bajnoki cím megvédéséhez?

– A Hungaroring után 119 ponttal vezetek. Egy-egy hétvégén, ha valaki mind a négy futamon győz, maximum 80 pontot lehet szerezni. Így elég kényelmes az előny, de a bajnokság még távolról sincs lefutva, bármi megtörténhet, a technika ördöge nálunk is „bezavarhat”. Szeretnék továbbra is jól szerepelni, minél több futamgyőzelmet szerezni, és azt gondolom, ha minden sikerül, az utolsó előtti hétvégén Spanyolországban már megnyerhetjük a bajnokságot.

– Korábban azt nyilatkozta, élete nagy álma, hogy a Hungaroringen versenyezzen a kamionnal.

– Igazán nehéz szavakat találni, hogy milyen volt megtapasztalni a hazai szurkolók közelségét, és azt a lelkesítő, jó hangulatot, amit a pályán teremtettek. Minden sikeres sportolónak azt kívánom, hogy átérezhesse, milyen csodálatos dolog ilyen hazai közönség előtt versenyezni és dobogóra állni.

– A Hungaroringen köztudottan nehéz előzni. Mit mondtak erről a külföldi pilóták?

– Egyöntetű vélemény volt, hogy a pálya nagyon nehéz. Még nekem is az volt, pedig már ismertem, és volt elképzelésem arról, hol lehet támadást indítani, pozíciót nyerni. A rajtom nem mindig sikerült, álltam a kilencedik helyen is, de jól boldogultam az előzésekkel, így mind a négy futam végén a dobogóra állhattam.

– Idén májusban Ausztriában a négy futamból négyszer végzett az élen. Mennyire gyakori ez a bravúr?

– Ritkaságnak számít. Nekem is először sikerült. Akkor nagyon jók voltak a rajtjaim, és kapásból meg tudtam előzni a legnagyobb riválisaimat.

– A kamion Európa-bajnokság jövő héten a belgiumi Zolderben folytatódik, egy szűk, dimbes-dombos pályán. Nem jelent ez külön nehézséget a monstrumok számára?

– Zolder valóban speciális pálya, de nekem az egyik kedvencem. Az elmúlt években is szerettem oda járni, voltak már ott sikereim. Remélem, ez a hétvége is jó eredményekkel zárul majd.

Már előfizethet a Vasárnapi Hírekre, kattintson!